2008.02.10 Sun.
| E30 325iTR |
キーレス変更＆メーター照度アップ作戦！
今シーズンは、関東地方も雪の”当たり年”なんでしょうか。
昨夜、スタッドレスなサンマル号で、近所を一回りしてんですが、幹線もかなりの積雪でした。
今日は一転、すっかり天気も回復したので、サンマルくん弄りを少々。
サンマルくんにも、後付けでキーレスエントリーを装着しているんですが、これを、ずっと手元に死蔵していたis号と同じ物に変更です。
新しいキーレスでは、ロック＆アンロック時にハザードのほかに音でもアンサーバックするんです(^^)
↑これが一番の理由だったりします（笑）
取り付けですが、過去にもやったことがあるので、特別迷うこともなく終了。
動作確認で『キュン♪』と音がするのに満足満足（^^）
他にもいろいろと機能があるんですが、今日のところは、これで勘弁してやるとします（笑）
今回はついでに、暗かったメーター照明のバルブも交換してみました。
ネットでE30のメーターパネルの取り外し方等々を調べていると、明るくする裏技？を発見！
元々の12V3W球のかわりに、12V5Wを使う方法と明るくなるそうな。。
ワッテージを3W→5Wにアップするんで、明るくなるのは当然ですね。
ただ、この方法で注意しなければならないのは、そのまま5W球をつけたのでは、カバーが溶けてしまうとのこと。
5W球でも、カバーを外して着色されている物を使えば問題ないそうです。
そうとわかれば、12V5Wのアンバー球を仕入れにカー用品店へGO！
購入したのは、日星工業(POLARG)のP8713Aというバルブ。
情報を信じ、ここは勝負することにしました。
早速メーターを取り外し、分解してカバーを取っ払い、買ってきたアンバー球をセット。
おおっ！！！明るいぃぃぃい！！！！！
違いは一目瞭然！
取り付け終わる頃に、周囲がちょうど暗くなり始めたんで、ばっちり違いを確認できました。
サンマルくんに乗って十余年、、、
もっと早くやれば良かった･･･(-_-;
後は、カバーがこうならないことを祈るのみです(^_^;;
参照先：
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あんなに小さなメーター球でも、ひとたび切れたら見えなくてエライ苦労しますよね。
普通だったらディーラーにお願いなんでしょうけど、キーレスも含め何でも自分でやっちゃうZacky。さんは流石っす！
キーレスアンサーバックは憧れなんですが、電装系モディが苦手な私は未だ放置プレー（苦笑）。
ちなみに土曜日夕方ですが雪の降る中、某イオン内にて髪切ってもらってました（^^;
数年前に自分も取り付けましたが、最近オープン側スイッチの接点が不良
気味でしたので、分解して空スイッチの板バネと入れ替えてみました。
（板バネがへたっていたようで、交換後はバッチリ。）
キーレスの配線できれば、もう弄りたくないです。
Zackyさん、やっぱり元気×2！
それにしても、3W時の照明は暗いですね。カバーの汚れ？
カバー取っ払って、同Wのアンバー球入れてもダメかな？
（そんなものが、あるのか判りませんが・・・）
ハイワッテージだと、やはり心配ですよね。
▼DKさん
さすがに18年選手のサンマルくん、球は切れてなかったんですけど、is号と比べても暗かったんですよね。。
チョット禁じ手かもしれませんが、非常に明るいメーターになったんで、大満足っす！
＞ちなみに土曜日夕方ですが雪の降る中、某イオン内にて髪切ってもらってました（^^;
なんだ！連絡いただければ･･･見学に行ったのに（笑）
▼亜門さん
同じくリモコンのロックボタンの反応がイマイチだったりしたので、死蔵してあった別のに交換しちゃいました(^^;;
そうか、、バネ入れ替えれば良かったかもですね。。
＞キーレスの配線できれば、もう弄りたくないです。
確かに！（笑）
ややこしい配線の束を見ると、げんなりしますね～。。
いざやり始めると、それはそれで結構楽しんじゃったりするんですが。
＞ハイワッテージだと、やはり心配ですよね。
そこなんですよね、、
先人の成功例があるので、今回は勝負に出てみましたが、時折チェックしないと。。
溶けないことを祈ります･･･(^^;;