Hitorigoto?

限られた予算、そして限られた選択肢の中からのタイヤ選定。。
早くも一週間経過・・・。

実はもう、決まってたりします。。(^^;;

ていうか、もう交換済みだったり。。。(笑)

んで、そのブツはこれ→
トレッドパターンだけでわかる人いるかな？

先述の候補タイヤの中からチョイスしたのは、伏兵！TOYO DRB。
国内では地味目なメーカー？ながら、海外ではなかなか高評価のトーヨータイヤ。
前々から気になってたんですよね。
REVSPEC RS-02で頭の中はほぼ決まってたんですけど、気になるTOYOの新製品DRBのサイトを見てみると･･･

今回のテーマは、快適性≧スポーツ性ですし、ネット上のインプレを見てビビッときました。(笑)
サイズはこれまで同様、4本とも225/40-18です。
余談ですが、RS-02ならまたこの方とお揃いのタイヤだったんですけどね。(^^;;


他にも以前履いていたDUNLOP SP9000や、候補の中で唯一のエクストラロード規格のFALKENのZE912なんかも上位候補でした。
SP9000は異常に安いんですが、いかんせん設計が古いのが気になって却下。
そこへきて、ちょうど安売りを見つけたこともあってDRBに決定しました。



こうして並べると、ドラゴンがいかにへんてこりんなトレッドパターンだったことか。。
それに比べてDRBの、なんとタイヤらしいこと(笑)
シワシワからピチピチになりました♪

---

交換後200キロばかり走ってみました。
ちなみに空気圧はF230kpa/R240kpaに設定。

感想としては、まず当たりが柔らかいです。。
新品タイヤのゴムの柔らかさを差し引いても、まだ柔らかい感じ。
ロードノイズに関しては、一応”スポーティ”を名乗っているタイヤにしては静か目ですが、特別静かって程でもないです。
もちろん末期のDRAGONに比べれば圧倒的に静かなんですけど、静粛性◎ってなタイヤじゃないかと。。
乗り心地は悪くないですね。
なんていうか、しっとりした感じでなかなかマイルドでGood。
グリップ感・レスポンスについては、まだなんとも、、でも、柔らかいせいか若干ダルい気がします。
LIを考えても、もう少し空気圧高めでもいいかもしれません。
ウェット路面もまだわかりませんが、パターンを見た感じ排水性も良さそう？なんで期待してます。
まあ、まだそんなに頑張って走ってないので、あくまでファーストインプレッションってことで。。(^^;;


現段階では、狙ってたフィーリングに近いタイヤですし、価格を考えれば、コストパフォーマンス的にも十分納得です。
ただコンパウンドが柔らかそうなんで減りは早いかも。
もっと走ってタイヤも自分も慣れれば、また印象は変わってくるんでしょうけど、乗り手がそんなにシビアなセンサーを持ち合わせてないので、その辺はあまり期待しないでください。。